大同至西安客运专线

大西高铁：连接晋陕的时空隧道

一、线路概况

大西高铁，这条承载着国家《中长期铁路网规划》重任的线路，无疑是京昆通道的核心脉络，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要支柱。它如一条巨龙，穿越山西与陕西的大地，连接大同与西安两大古都。其技术参数令人瞩目：全长859公里，设计时速高达250公里/小时，并预留有提速至350公里/小时的条件。通车后，大同至西安的旅程时间将由原来的16小时大幅缩短至约5.5小时。

二、线路走向

大西高铁途经之地，皆是晋陕两省的繁华地带。它贯穿了朔州、忻州、太原、晋中等9个地级市，覆盖了31个县（区）。北段从大同至原平，沿途经过大同南郊区、怀仁、应县等地，全长147.3公里，共设7座车站。

三、建设历程

这是一条历经磨难的线路。关键节点的每一次突破都是无数工程师们辛勤汗水的结晶。2009年全线正式开工，期间历经多次分段建设。其中，太原南至西安北段的率先通车，标志着大西高铁建设迈出了重要的一步。而在2019年，大张客专（大同至张家口）的开通，终于实现了全线贯通的目标。

四、工程特点

大西高铁的施工难度堪称史诗级。全线桥梁隧道占比高达77%，穿越黄土高原，面临超高压线路迁改等复杂工程问题。其中，平遥特大桥作为全线控制性工程之一，全长13.2公里，共439跨，施工中成功突破了超高压线路迁改等难题。

五、社会经济影响

大西高铁的开通，无疑为晋陕两省的社会经济发展注入了新的活力。客货分线运输的实现，大幅提升了通道的运力与服务质量。它推动了晋陕两省的旅游资源开发、工业化及城镇化进程，加强了华北与西部地区的经济联动。大西高铁与太原-石家庄、西安-郑州等高铁的衔接，使其融入了全国快速客运网，进一步缩短了京津冀、关中城市群间的时空距离。这条高铁，不仅是连接两地的交通工具，更是连接历史与未来的时空隧道。