波音737-500

波音737-500：双发中短程窄体客机的经典之作

波音737-500是波音公司为了填补100-150座级市场而推出的双发中短程窄体客机。作为波音737第二代“Classic”系列中的一员，它在航空史上书写了浓墨重彩的一笔。

一、研发背景及历程

该机型于1987年5月启动研发，历经数年精心打造，终于在1990年2月交付首架。这款飞机在2000年停产，共生产了12年。它的出现，直接替代了波音737-200，成为俄罗斯等地区航空公司的优选。

二、技术性能与市场定位

波音737-500的机身长度为31.01米，翼展为28.88米，座舱高度为2.2米。货舱容积达到23.3立方米，最大载重为15,200千克。这些数据充分展示了其强大的性能和市场竞争力。配备的CFM56-3B-1涡扇发动机，单台最大推力达到89.0千牛，燃油效率较前代提升了25%。最大飞行高度可达11,280米，巡航速度则为856公里/小时。这些技术参数使得它在中短程航线上表现出色。

在市场定位方面，波音737-500与空客A318争夺“空中迷你巴士”市场。虽然其载客量相对较小，但在特定市场仍具有竞争力。在亚洲地区，仍有19架737-500在役，部分机龄已超过25年。中国东方航空也曾运营过该机型，注册号B-2717的飞机在2005年退役并封存。

三、后续发展与影响

虽然波音737-500已经停产，但其市场地位仍不容忽视。新一代737-600（第三代“NG”系列）接替了其市场地位，进一步优化了航程和载客量。波音737-500凭借其在稳定性和经济性方面的优势，至今仍在小众航线中发挥余热。这款飞机以其卓越的性能和适应力，在航空史上留下了深刻的印记。

波音737-500是波音公司为了满足市场需求而推出的一款经典机型。它在研发背景、技术性能、市场定位以及后续发展等方面都表现出了出色的实力。尽管现在已经停产，但它仍然在某些航线上发挥着重要作用。这款飞机不仅展现了波音公司的创新精神，也展现了航空业的不断进步和发展。