奔驰s500为什么节气门会坏(奔驰s500迈巴赫报价及图片)
奔驰S500节气门故障及应对策略
为何奔驰S500的节气门会出现问题呢？这主要与发动机进气量不足有关。当发动机进气量不足时，燃烧过程将不充分，导致节气门上积碳的形成。尤其对于2.0t的车型，发动机运行可能开始变得不稳定，继续行驶甚至可能导致熄火。定期检查节气门的工作状况至关重要。
标题： 发动机抖动，故障灯亮起（P201A/B）
涉及型号： 发动机271，截止到发动机号 271 30 677489
故障成因： 气门导管磨损以及气门座泄漏（仅排气门受影响）。
解决方案：
1. 进行缸压检测，比较各缸的检测值。
2. 使用内窥镜检查燃烧室和排气门状况。
3. 若气门座泄漏且各缸压差值大于20%，应更换气缸盖。
4. 若差值不大，按照SI07.00-P-0008A进行维修，无需拆缸盖。
5. 保存所有检测值和Star-D的故障码，以备保修审计。
另一问题，车辆主要用于短距离驾驶或低速运行时，排气阀杆处可能因积炭过多而不稳定，甚至引发故障灯亮。对于这种情况：
标题： 失火，故障码 P201A/B（一）
涉及型号： 发动机 271 截止到发动机号30 677 695
解决方案：
1. 若排气阀杆处的积炭不多，可以通过较长时间（至少10分钟）的高速驾驶（转速高于0rpm）来清除积炭。
2. 若积炭严重，需要更换排气门的弹簧，具体操作请参考AR05.30-P-3500V。更换所有喷油嘴，并升级为6孔设计。使用的DAS升级发动机电脑。
对于“发动机故障灯亮、电子扇常转、有水温传感器的故障码”的问题：
涉及车型： 216/221 带275发动机(ME2.7.2)
故障原因可能是仪表和发动机电脑内的发动机熄火时间设置不当。当发动机在正常工作温度后迅速熄火并重启，可能出现此故障。解决方案包括检查水温传感器并使用的DAS版本对发动机电脑进行升级。建议车主在重启发动机时，间隔时间应超过两秒。
关于“凉车时，皮带处有尖叫声”：
涉及型号： 463.270/ 271
尖叫声可能源于皮带、涨紧器或导轮。建议检查转向泵皮带轮的安装位置是否正确，确保配件号清晰可见。
以上内容针对奔驰S500及其相关型号可能出现的节气门问题进行了详细，并提供了一系列实用的解决方案。希望对您解决相关问题提供帮助。发动机问题与解决方案
一、紧急模式下的发动机运转故障
针对型号209.377、477等，带156发动机截止到发动机号60 018913的车型，出现发动机运转处于紧急模式且有故障码的问题。原因是Z点阻值出现短时间波动。可能储存的故障码包括0164、0168等。解决方案是安装改进的线束，步骤包括拆下进气歧管、更换节气门线束等，完成后需重新学习节气门的停止位置。
二、电子扇对地短路问题
对于204车型，若出现电子扇线路对地短路的问题，原因是低电压（低于8.4伏）导致发动机电脑错误识别信息。解决方案是检查电子扇工作是否正常，清除故障码，若电子扇正常则不能更换。
三、车辆在低速时抖动或闯车问题（一）
对于车型221（长款）带发动机273，在车速低于10km/h时出现抖动或闯车的问题，原因是液力变矩器的激发在传动系内产生共振。解决方案包括更换改进后的液力变矩器和电液执行器，并在DAS中输入改装码O04后进行系统升级。
四、车辆在低速时抖动或闯车问题（二）及DAS操作
五、锁止离合器问题
对于所有装备722.6自动变速箱的车辆，在锁止离合器啮合时出现的闯车或噪音问题，原因是锁止离合器匹配不当。解决方案是通过冷却液温度匹配和三个扭矩范围内的匹配来重新匹配锁止离合器。具体操作包括冷启动、啮合D挡、打直方向、踩刹车等步骤，直至水温到达工作温度8090度。第二步：扭矩范围内的匹配与优化
当变速箱油温达到理想的工作温度至少60度时，我们可以进行以下的匹配步骤。这些步骤适用于车辆行驶在平坦路面，车速处于舒适驾驶的40-80km/h区间，变速箱处于2-4档。
在车辆行驶过程中，我们需要测试三个不同的扭矩范围：
1. 扭矩范围20-40Nm，对应的发动机转速为1200-1500rpm。车辆需要在此状态下保持至少5秒钟。如果不成功，需要重复此步骤。
2. 接着是扭矩范围40-80Nm，对应的发动机转速为1200-1600rpm。同样，车辆需要保持稳定行驶至少5秒钟。若未能成功匹配，请重复此步骤。
3. 最后是扭矩范围80-120Nm，对应的发动机转速为1500-1800rpm。同样的，稳定行驶并维持至少5秒钟，若未能成功，重复操作。
完成上述所有步骤后，发动机需要保持运行10分钟，以确保电脑系统能够接收并处理所有收集到的数据。
针对“变速箱换档（RD/DR）后，没有动力，电脑内存有故障码2805”的问题，特定车型（如463带变速箱722.9）的原因可能在于档位模块(N15/5)和选择范围传感器(Y3/8s1)之间的不协调。这种问题在缓慢换档（RD/DR）时尤为明显。向顾客解释问题时，需强调这只是特定情况下的故障，并且重新启动发动机后档位可以正常啮合。目前我们正在积极研究解决方案，稍后会进行公布。
还有一些其他故障及其解决方案：如传动系或分动箱处的嗡嗡声（可能由于分动箱减震部件工作频率超出范围导致），更换新的减震部件并确认其安装位置和扭力即可解决；前轴区域内的噪音（当车辆启动行驶时，ADS电脑调节空气悬挂导致），更换带新软件的控制单元可以解决这个问题；打方向时的尖叫声（过高的初始张力导致球头的橡胶磨损），可以更换羊角球头并确认胶套不随球头螺栓转动来解决；更换胎压传感器后，仪表显示“胎压检测故障”（可能是因为学习程序没有完成或学习条件不满足），驾驶车辆至少5分钟并维持车速高于25km/h以完成传感器的学习程序。
仪表显示“ESP故障”/“BAS故障”
针对车型221与216。
问题根源：系统内的电子部件或线束出现障碍。
解决方案：
1. 使用DAS系统诊断故障码，获取精确信息。如无法解决问题，请按照指导检查雨刷臂下的线束。
2. 必要时，对线束进行维修或更换。
3. 松开并重新固定线束，确保连接稳固（如图一所示）。
4. 按照图二所示正确固定线束。
燃油指示不准确
涉及车型：171、203、209、211、215、219、220、及230。
问题原因：
1. 油箱内管路与油位传感器接触问题，导致信息错误。特别提醒，只有装配了271发动机的部分车型（如203和209）受此影响。
2. 燃油指示功能链出现故障。
解决方案：
1. 更换左侧供给单元A 203 470 66 94。
2. 使用DAS系统进行故障诊断，找出问题所在。
电瓶放电/下控制面板静态消耗电流过高
针对车型：211至530021及211至148458。
问题原因：下控制面板的指示照明灯在低电压环境下工作，阻止了控制单元的休眠模式。
解决方案：进行漏电测试后，如下控制面板确实存在漏电现象，则进行更换。过程中无需断开电瓶负极。
当多功能方向盘上的按钮被操作时，喇叭异常响应（一）
针对车型：209、219、230及带运动模式的2005年后车型。
仪表显示“ESP故障”或“BAS故障”专属于车型221与216的挑战。
维修指南
一、仪表台改装方案
问题概述：
针对仪表台，需要进行一系列的调整与改装。
解决方案：
1. 拆卸仪表台上部。
2. 在仪表台的边缘贴上厚度约为2-3毫米的毡垫（如图示）。
3. 完成上述步骤后，重新安装仪表台。
二、门把手问题处理
问题车型：底盘号000001至147648的车型221。
问题描述：外部门把手卡在拉的位置。
原因：门把手的前部内侧被门卡住。
解决方案：
1. 拆卸外部门把手。
2. 使用三角刮刀或锉刀对门把手前部进行约45度的修整（如图2，3）。
3. 完成修整后，重新安装门把手。
三、电动门窗问题处理
问题车型及描述：车型164至底盘号258 996以及车型251至底盘号058 266。当电动门窗下降到下止点时，发出咔哒声。
原因：限位装置损坏。
解决方案：拆卸门板并更换限位装置。
四、自动后门故障处理
问题车型：W164、X164以及底盘号带编码890的车型251。
问题描述：自动后门出现故障。
原因：后门控制单元软件故障。
解决方案：更换后门控制单元。相关配件信息请参见EPCA 164 870 11 26。
五、驾驶时大灯问题处理
问题车型：车型220/230。
问题描述：驾驶时氙气大灯闪烁或熄灭。
原因：发电机内感应电流波动。
解决方案：更换发电机。
车型故障与解决方案
标题：CD无法正常工作不吸入、不弹出
针对车型：164、169、171、211、219、245、251（编码819）
故障原因：
1. 连接CD机与支架的螺栓过长，导致驱动器失灵。
2. CD机软件出现故障。
解决方案：
1. 检查螺栓是否出现外部损坏（如图示）。如果存在损坏，请更换为M4x6的螺栓。
2. 为了解决软件问题，请安装版本36/05（硬件36/06）或更高版本的CD机。
标题：高温环境下的车辆故障特定型号需注意
针对车型：211、219（编码386或388）
故障原因：电脑内部温度过高。
解决方案：
对于2006年之前的车辆（带806），请改变补偿器的安装位置，使其远离电脑。具体步骤为：
1. 拆卸相关线束。
2. 按照图示照片正确安装补偿器。
3. 重新连�***邢呤Ｈ繁９庀瞬枷哒贰�
对于2007年之后的车辆（带807），则需要为电脑安装新的软件。在安装新软件时，请使用工具：W203 589 06 63 00。
标题：索爱手机与车载系统的兼容问题
针对车型：204（带511或525或386）
故障原因：控制单元软件故障（A2/56）。
解决方案：无需更换任何部件，只需安装新的软件（A2/56）。预计2007年10月之后的DAS版本可以有效解决此问题。
标题：COMAND系统升级后的倒车摄像头问题
针对车型：216、221（带编码807和218）
故障原因：COMAND升级后，倒车辅助功能的编码不正确。
解决方案：请按照以下路径检查并修改编码设置。正确的设置为“Rear View Camera installed: YES”以及“Reversing camera: Camera with parking assist”。若编码不正确，将其改为正确值。如果编码无法更改且问题仍未解决，请联系DAS热线寻求进一步支持。
标题：空调排水问题导致的控制单元进水故障
针对车型：164、251
故障原因：空调排水口错位或被挤压，导致水流进入驾驶室。
解决方案：如果排水管错位，应将其放回原位并轻轻固定。在安装时，请勿使用润滑剂。如果排水管被挤压，请按照以下步骤进行检查和修复：
1. 将空调设定为最冷状态。
2. 在车下观察是否有水排出。
标题：风机间歇工作或不工作车型221/216解决方案
内容：
针对车型221/216的风机间歇工作或不工作的问题，经过深入研究，我们找到了问题的根源并为您提供解决方案。
一、问题原因：
风机内的电刷卡住，导致供给电压中断，风机停止工作。在某些情况下，若受到外力影响，风机可以继续转动。
二、解决方案：
1. 使用DAS对风机进行精准诊断。如果诊断无故障而风机仍然不转，那么需要清洁风机的进气道，具体操作请参照WIS 8.10-P-1520SX。
2. 打开风机，轻拍风机罩，如果风机因此开始转动，那么卡住的碳刷就是造成故障的原因。只需更换风机的电机，无需更换调节器。
标题：空调太冷/太热车型164调整方案
内容：
针对车型164的空调太冷/太热问题，我们为您提供调整方案。
一、问题原因：
问题的根源在于光照传感器的参数设置。该参数根据太阳的辐射影响风机的输出。
二、解决方案：
风机的反应值可以在0%-150%之间调整（从风机没有反应到最大反应）。对于标准风挡玻璃，该值应设为100%。对于带编码596的热敏玻璃，应设为66%。由于太阳光射到光照传感器前没有被过滤，实际进入驾驶室的太阳光的辐射低于光照传感器监测到的数值。您可以在DAS中设置光照传感器的参数。
标题：外部反光镜折叠故障车型164/251带编码500处理指南
内容：
针对车型164/251带编码500的外部反光镜折叠故障，我们为您提供处理指南。
一、问题原因：
问题的根源在于反光镜内的刚性轴。
二、解决方案：
不要更换两反光镜，请按照以下步骤处理：
1. 折叠两反光镜。
2. 在刚性轴区域涂抹润滑脂，如图示。
3. 两侧反光镜折叠操作10次。
使用润滑脂时，请参照TIPS: GI88.70-P-042299。
标题：外部反光镜不能调节车型164/251处理步骤
内容：
针对车型164/251带编码275、241、242的外部反光镜不能调节的问题，我们为您提供处理步骤。
一、问题原因：
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二、解决方案：
1. 拆下反光镜外壳。
2. 检查镜片调节的插头。
3. 固定线束，如图示。
请注意，仅固定镜片调节的线束，反光镜加热和转向灯的线束不需要固定。
标题：动态座椅靠背噪音车型221解决方案
内容：
针对车型221带编码406、409、432的动态座椅靠背噪音问题，我们为您提供解决方案。
一、问题原因：
动态座椅靠背气泵发出噪音是问题的根源。
二、解决方案：
更换新的气泵。相关配件信息请参见EPC A 221 800 13 48。
标题：电控座椅调节故障车型463解决方案
内容：
对于底盘号区间自123094至162545的车型463的电控座椅调节故障问题，我们深入研究了问题的原因并提供了解决方案。问题的根源在于座椅调节开关与门控单元之间线束上的插头材料。在某些情况下，这种材料可能导致故障的发生。解决方案是更换座椅调节开关和门控单元之间线束上的插头，具体操作请参照WIS文件AR00.19-P-0100A。相关配件信息请参见EPC A 000 540 48 05。