无轨电车可以当普通公交（城际高铁没有扶手椅子怎么调整）
城际铁路需要取票吗 无座号、有扶手！今起城际列车公交化运行 记者陪您一路体验
大河报·大河客户端记者 李一川 实习生 嘉惠心 文图
搭城铁比坐地铁还方便、快捷!3月24日零时起，根据中国铁路郑州局集团公司、河南城际铁路有限公司公布的城际列车运行图调整通知，城际列车之一阶段公交化开行方案正式实施。
大河报·大河客户端记者今天白癜风网小编上午乘坐郑机城铁之一时间体验，帮您打探***乘车细节。
●人、物同步安检，几乎“即来即走”
上午8时50分，记者乘出租到达郑州东站三层。在三层互联网自助机上取票后，记者从正北进站口(进站口2)进站。
这里的安检通道已进行模块化改造，与之前验票证、行李安检、身体检查的“--”字形排列顺序不同，这里的行李安检和身体检查呈“=”同步进行。流程是乘客进行人票证刷脸验证后，在行李安检的，人身检查也同步进行，进而减少乘客停留时间。
记者将车票、身份证放到验证机上，刷脸后，2秒后就放行进入安检区。将包放到安检机上后，人可同步走向安检门。人过安检门后，在门外直接接受安检员的身体检查。身体检查完毕，记者发现传送带上的提包刚好到面前。拎上行李，记者顺利进站候车。整个安检流程，仅耗时半分钟左右。
来自郑州东站的消息，目前该站西北出站口也在进行模块化改造，目的是打造给乘客“即来即走”的进站体验。
●恍惚间，就像置身在地铁车厢
9点03分，记者到达20号站台，此时一辆橘色车身，相较普通和谐号动车痩窄的动车静静停在站台。
登上郑机城际C2803次动车，车内的站立扶手、座椅上的抓握扶手以及车两端的折叠座椅都给人一种置身地铁车厢的感觉。
据了解，此次运行的CRH6A车型与此前运行的CRH2A型动车组相比，该动车组每节车厢的座椅由一排5个座位(3+2型)的布局改为一排4个座位(2+2型)的布局，不仅让旅客有了更舒适的乘坐空间，而且中间过道更为宽敞，两人并排行走都不显拥挤。
，车厢内除了车顶行李架，还增加了两端的平置行李架。“车厢两端的平置行李架方便携带大号行李箱的乘客放东西，很实用。”该车列车长方正日表示。
方正日还说，新投入的动车组，可谓“大肚子”，它相比之前的车型取消了一等座和餐车，节省出空间。，车厢增加大量站位。这一系列变化，使得CRH6A动车组在整体车型变化不大的基础上，运能从原来的613(坐)+81(站)人，变为1479人(按每平方米站立4人计算)。
车上走了一圈，记者发现1、3、5、7号车厢均设置了卫生间，但无开水装置。“郑机城际也就运行17分钟，其它城际时间也多不超过1小时。乘客可在两头的车站�***员赣谩！绷谐瞪系姆裨彼怠�
和服务员的话还未聊完，记者发现列车已停靠到了机场站，乘客鱼贯而出。20分钟后，汹涌的乘客又上了此车体担当的C2804次列车返回郑州东站。
刚到郑州东站，车还未停稳。记者就注意到黑压压的等待上车的乘客等待乘坐C2805次列车。“刘慧，刘慧，今天白癜风网小编怎么回事，咋恁多人在候车，今天白癜风网小编坐车不要钱吗?”方正日用对讲机和站台人员沟通时说。
记者注意到C2805次列车上的乘客，除了坐的满满当当，而且站着乘车的人也很多，甚至有乘客席地而坐，堪比高峰期的地铁。如果不是有“郑州东站”字样提醒，记者恍惚置身地铁站。
●城铁车票上，一律显示的是“无票”
“你看，这车厢中部还局部设有茶桌，真的很方便。带小孩的父母给孩子冲个奶啊，啥的都挺方便，设计很人性化。”经常到港区看孩子的洛阳市民胡女士表示。
胡女士说，与地铁相比，她感觉城铁的更大优势就是快速、直达，而且环境舒适，“地铁到机场即使直达车，也需四五十分钟。而城铁，只需16分钟，快的很!真希望能开通从洛阳到新郑机场的城铁。”
采访时，记者注意到让不少乘客不理解的是，他们购买的车票均显示“无票”，上车后不知坐在哪里?只得问列车人员。而实际上，记者从12306了解到，此次调图后，旅客所购城际列车车票均显示为“无座”，到达车厢后乘客需自行选择空余座位，座位先到先得。
“现代人时间观念都很强，很多人都是赶着时间乘车。现在，车站虽然感觉服务细节很到位，但空间特别大，来回取票不方便，我建议在城际列车上推行刷身份证进出站、包括乘车。据我所知，这样的功能部分开往京沪的高铁已经实现了。”上文提到的胡女士建议。
采访时，经常乘坐郑开城际的市民段先生表示，城铁加密车次公交化开行，让经常往来两地“通勤”的他倍感兴奋，现在郑开早上5:30就有车了，一直运营到晚21:45分，比以前方便多了。
●南阳寨站成郑焦线图定始发终到站
据了解，此次城际列车运行图调整，郑开、郑焦、郑机三条线路的城际列车将进一步加密。郑开线共开行11.5对，其中宋城路至新郑机场间10.5对、郑州东至宋城路0.5对、宋城路至郑州0.5对郑焦线共开行19对，其中郑州至焦作间11对、焦作至新郑机场间2对、焦作至南阳寨间5对、焦作至郑州东间1对郑机线共开行33对，其中新郑机场至郑州东间19.5对、新郑机场至宋城路间10.5对、新郑机场至焦作间2对、新郑机场至郑州间1对。(具体列车开行时刻请至12306网站查询)
新的开行方案实施后，新郑机场至郑州东间的城际列车将达到半小时一趟的开行频次，由郑州东站开往机场仅需17分钟开封宋城路站至新郑机场间也将开行10.5对城际列车焦作直达新郑机场的城际列车也将增至2对。
需要特别注意的是，此次调图将南阳寨站作为郑焦线图定开行城际列车的始发终到站，开行了5对南阳寨至焦作的始发终到列车。请广大旅客合理安排出行，以免耽误行程。南阳寨站车站位于郑州北三环与江山路附近，这也将进一步为郑州北区居民的出行带来便利。
记者了解到，南阳寨站站台简易，乘客到达后可像地铁一样直接快速进站、乘车。可问题是车站位置偏僻，指示不清，一些不了解的市民经常摸错地方。，附近也没有直达的公交车，经常是坐到南阳路北三环，剩余的五六百米路还需。
“针对南阳寨站的情况，我们正在与郑州市协商解决，争取能有个好的效果。”河南城际方面表示。
来源大河客户端 编辑房军
城际高铁没有扶手椅子怎么调整 无座城际列车