吉利有一款车跟mini很像（奔驰和mini应该选哪个）
奔驰微型车 要取代MINI地位！这台奔驰吉利联合背书的\
欧洲的贵价精致小车有不少，但要数到把小型化发挥到极致的一员，就一定少不了 art的身影。从90年代诞生开始， art就是为了应对欧洲狭窄街巷而设计的个人通勤小车，虽然20年多年来相继推出过 art forfour、Roadster等奇异款式，但尺寸最微型、长度3米不到的 art fortwo始终是更具影响力和标志性的车款。，对于讲究实用性的中国消费者来讲， art就变成了一件享乐性质浓厚的昂贵玩具，与实用并不沾边。再加上全球微型汽油车市场的萎缩，奔驰所在的豪华车领域有了充足利润空间后，也就没有放太多心思放到 art身上经营，以至于这个品牌近年来并没有惊艳的作品推出，而国内的进口 art也在2019款之后宣告停售。
庆幸的是，随着品牌的转型， art在2021年慕尼***展带来了精灵#1概念车，昔日的双座微型车摇身一变成为流行的紧凑型纯电SUV，尺寸更是品牌史上最强壮的一员。，新车命名 亦十分独特，以\"#\"（读音:hashtag）加上数字的 进行命名，中文也可以称为“精灵1号”。日前，量产版终于在国内正式上市，新车无论设计理念还是造型风格可以称得上是 art最激烈的一次变革，也奠定未来品牌的家族化设计风格走向。
这一次 art精灵#1虽然尚未公布完整的车型配置，但官方也给出了Pro+和高配的Premium两个车型给大家先睹为快，而 art汽车小程序上的个性化定制也已经上线，其色彩和材质搭配可以说是眼花缭乱，非常贴合其都市精致电动车的形象。以下就让白癜风网小编先为大家看看先期给出的两个配置到底有哪些新玩法。
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新车预售价与用户权益
来看看各位最关心的价格范围。 art精灵#1目前共推出两款配置车型，分别为Pro+、Premium（高配），官方预售价格区间为人民币19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装），据悉，随后还会推出更多车型给消费者选择。，官方预订通道已正式开启，用户可登录“ art汽车APP”或“ art汽车小程序”进行预订。
对于预定新车的消费者，可享受六大惊喜福利，包括 art活动先享权、专享权；“#1头号密友”认证徽章和标签； art APP账号1000成长值（成功提车后）；专属 ；新车优先内测权益；后备箱惊喜盲盒。， art还将为所有车主提供四大权益，包括整车质保4年或15万公里；电池质保8年或15万公里；4年一键免费全国道路救援；5年免费车机无限流量。
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新车信息卡
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个性化选项
在个性化选项方面， art精灵#1给到的车身颜色选项相当丰富，包括11种个性车身颜色与3种车顶颜色任您搭配，还根据配置不同，提供4种内饰颜色、两款轮毂造型给到消费者选择。
（备注量子蓝、流光银两款车身颜色暂未提供选装，开放选装日期待定。，车身外饰颜色选装价格待定、车顶颜色与车身颜色为固定组合；造型颜色与内饰风格部分为固定组合。）
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Pro+配置诚意满满
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预售价23万元的Premium版多出什么配置？
在 art购车小程序的“选装包”一栏，暂时只有“ art充电桩”可选，购买方案也尚未释出。，以 art的定位来讲，预计未来还会提供更丰富和个性化的选装包给到消费者挑选。
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art精灵#1信息快速回顾
变身紧凑型纯电SUV 成就samrt史上更大尺寸
如果遮住这辆新车的logo，或许让人真认不出眼前的SUV就是 art的***成员，毕竟它的变革实在太大了。印象中的 art可爱得犹如玩具车般小巧，双门版2695mm的长度无论现身何处都非常扎眼，哪怕是四门版的 art forfour也仅3.5米不到。但这次 art精灵#1狠心把过往熟悉的 art元素全部砍掉，一切重头再来，全车造型大量采用曲面来营造雕塑感的视觉效果，时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及EV味浓郁低风阻轮毂......处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的，大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。
奔驰的设计团队为 art精灵#1注入全新的设计哲学——\"感性·灵锐\"，强调\"Less is more（少即是多）\"的简约风格，新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、干净的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。
（对比去年发布的概念车版本，可见其设计完成度已经很高，并没有太多夸张的元素和天马行空的想法，量产版也得以继承前者90%的神韵）
在概念车上， art精灵#1的梯形\"大嘴\"布满LED小灯，能通过环车身智能音乐灯语系统和车载音乐进行互动，呈现\"律动光语\"特效，而量产版也继承了这些亮点，变成“ art灯光秀”，两侧还增加了纵向的导风槽。不过，里面隐藏了AGS主动进气格栅，可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻。，贯穿前脸的LED矩阵大灯带为两侧Y字形设计，除了少了些复杂的三角花纹装饰之外，其余均继承了概念车的设计。
由于 art已经从当年的小可爱晋身成SUV了，为了保持 art原有的小巧感，设计团队赋予新车超短前后悬布局和大尺寸轮毂，从A柱到D柱也弄得非常陡直，颇有几分MINI的神韵，车身侧面来得紧凑灵巧，既突出了呆萌感，也便于为乘员挖掘更多空间。
（近乎全封闭式的低风阻式造型是电动车时代惯用的处理手法，放在可爱的 art身上也毫无违和感）
art精灵#1的设计又怎能不玩些花样？它的环形车顶造型堪称精彩一笔，整个外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶看上去就像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感。
（D柱上贴上巨大而醒目的 art品牌LOGO，一来避免这块空地太无聊，二来也能提醒过往路人我是一辆 art）
尾部设计同样忠于概念车，内凹的尾门曲线干脆利落，贯穿式尾灯的形状与头灯相呼应，相信设计灵感还受到了奔驰EQ系列的影响，而略显方正愣直的线条令白癜风网小编莫名想起奔驰GLB。，为了凸显几分SUV的粗犷感，在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板，虽然你我都知道这个小可爱在日常生活中肯定和“越野”不怎么沾边，但至少精致度又提高了几分，也算契合都市小车的定位。
（牛油刀形状的两侧尾灯呼应了设计主题，亮起时会发现LED灯带中蕴藏璀璨光影细节，设计师在造型上注入的小心思可见一斑）
如果只讲 art精灵#1有多“强壮”，可能各位还未能有概念，通过数据对比或会更直观。 art历史上最修长的车型为2004年的初代 art forfour，其长度为3752mm，但精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm，不单只一举超越所有前辈，其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)！，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款 art fofour能够比拟。
07
装潢宛如精美首饰盒 智能车机/实用空间一概奉上
为了融入数字化潮流，精灵#1的车厢布局和与概念车基本相同，丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老 art简陋感。内饰把大量按键移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。，为了烘托“轻奢风”的主题风格，设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处（带有20档亮度可调），就连出风口这些细节也不例外，这些做法估计是师承奔驰的装潢手段。
新车搭载了“灵感星球” art OS全场景数字生态车机系统（支持微信），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格。，灵感星球上还有一只随时待命的小狐狸，它是用户的精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。， art更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属 art ID便能无缝体验 art数字世界。，全新 art精灵#1配备了“全场景密友自定义功能”。用户只需通过在“ art汽车”APP上提前DIY场景和功能配置。
厂方宣称，为了诠释“软件定义汽车”理念， art精灵#1其配备的高集成、高性能算力架构，全系配备了高通骁龙 8155智能座舱芯片，该芯片采用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，带来强大的OTA动态实时更新功能，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级 。
新车提供了HUD抬头显示，其液晶仪表盘为造型独特的9.2英寸细长条状设计，UI布局清爽简洁，品味在线，不过由于尺寸过于小巧，这块小屏幕是否方便驾驶者读取行车信息，仍有待考究。
(车厢各处细节材质、配置和做工都颇为考究，符合其豪华精致的品牌背景，如果说坐进老 art还需要令人纠结一番买不买，那么新款完全可以令人打消疑虑。)
（ art精灵#1的beats音响系统拥有13个扬声器，功率高达640W，采用Fresh Air Woofer Tech量身打造）
作为一款五门掀背SUV，新车在座椅布局方面肯定更能兼顾实用性，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑动、放平，前行李箱为15L，可放充电线缆，而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间。还提供了面积巨大的全景天窗，进一步释放开扬感。
除此之外，前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节，提供贴合身形的舒适乘坐体验。热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，还有手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置，细节非常体贴。
08
基于浩瀚SEA架构打造 CLTC续航里程达560km
art精灵#1更大的亮点之一，就是其基于浩瀚SEA架构打造，在 CLTC工况下，续航里程达560km。新车永磁同步电机被安放在后桥上，更高功率200kW，峰值扭矩343N·m，更高车速180km/h。其百公里�***偈奔浣鑫� 6.7s。新车搭载了66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。
(浩瀚SEA架构)
在新车开发之时，厂方将测试车置于气温接近零下40度的内蒙古牙克石冬季试验场，用以考验电池温控系统和抗寒性能。在低温情况下，该系统可预加热电池，确保其处于更佳工况，从而提升充电及输出效率。通过 art汽车APP或车机系统，驾乘者可预设出行时间， art精灵#1可据此智能启动电池加热。
在驾驶辅助系统方面， art精灵#1搭载了 art Pilot智能辅助驾驶系统，高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头）和可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能，包括车道紧急保持辅助（高级）（ELKA Plus）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、变道辅助 （LCA）等等。
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编辑点评
从目前释出的两个配置来看， art精灵#1在智能化、互联***和个性化程度上都给出了足够丰富的自定义选项，而且未来还会正式发布更多车型和具体配置选项，这些都令人相当期待。而19-23万的预售价，竞争对手会直指MINI，两者同样有奔驰宝马作为品牌背书，也是走高价精致路线，不过，MINI多年来经营良好，无论是产品矩阵的广度、用户社群的建设等都做得成熟且有声有色。虽然 art精灵#1在产品打造诚意不少，既有奔驰把控设计调性，产品力也紧贴潮流，但毕竟是品牌的一次巨变，要说服消费者投向全新的 art阵营，或者真要加把劲才行。据悉，未来的 art车还会用直营方式进行销售，意味着门店建设、车主活动和各项宣传都能有更广的自由度，茁壮成长之后的 art电动车将来会给大家带来哪些新玩法？实在令人期待。
阅读***，抽 美好车生活体验礼！