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普利茅斯猎兽 盘一下WEY复古车的底细

在成都车展前，长城魏派发布了一款复古车型官图，引起车友的关注与讨论，甚至有媒体称复古100年前风格，实际这说法不准确，除了外观，车友还没有来得及探讨内在，这里略作探讨。

说外观，这种造型是典型的40年代后期到50年代的风格，30年代，车型还保留大量马车车身的痕迹，线条平直硬朗，但随着车速的提高，车身高度已经大幅降低，40年代中期开始，发动机马力增大，车速普遍提高到100km/h，风阻成为大问题，于是车企开始设计适应空气流动的流线型，翼子板都用圆弧的外形，可以说是甲虫造型的初期，下图中的普利茅斯，隶属克莱斯勒，就是50年的车型，也被美国海军大量使用。

1950普利茅斯汽车

复古是长城汽车才开始尝试，而国际上很多车企早已经多次玩，克莱斯勒就在2002年根据普利茅斯复古了一款高性能车猎兽，是那个时期的时髦做法，后期克莱斯勒也继续复古，除了大家熟悉的PT巡游者。

克莱斯勒复古高性能车猎兽

再看长城魏派的这款，风格突出，但造型也是充满现代化的工艺，比如风挡、车窗等，比50年代的车型更加精致。

看完外观，再看内在，该车代号V72，与摩卡车型代号类似，观察车辆的前悬，比较长，可以估计，该车与摩卡、玛奇朵等属于同平台，也就是柠檬平台，这是长城使用最普遍的平台，三代H6、大狗、初恋、神兽、以及咖啡系列都在使用，发动机横置前驱基础的平台，车型覆盖A0级到大型D级。目前V72没有公布尺寸参数，目测比例估计与摩卡尺寸相当。

柠檬平台

柠檬平台的动力组合，分了两大类型，一般尺寸的车型，采用1.5升发动机及DHT混动变速器，混动或者插混都有，而且有DHT100的低功率版，以及DHT130的高功率版。而更大尺寸的车型，会装备2.0T的4N20发动机，功率更大，入门级多采用48伏轻混，高配采用P2电机的混动或插混，采用9HDCT，即9速湿式三离合及P2电机，高性能版还可以有P4电机的电四驱，这款复古的V72，会是那种动力组合，两天后马上就会知晓，拭目以待。

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