成都买二手车可以上成都牌照吗（成都二手车发展趋势）

成都二手车交易市场未来发展趋势分析报告

（上）群雄争霸，谁主成都？成都的未来，谁掌舵？

前言：为何撰写此篇报告？

近期，由于公司二手车新业务的拓展，我有幸深入走访了成都各大二手车交易市场，与众多商家朋友进行了深入的交流。近期成都双流白家区二手车市场的搬迁传闻，让许多商家朋友感到困惑与担忧。他们寻求建议，希望能得知未来的方向。我也深感责任重大，因为许多朋友期待我能为他们提供一些内幕消息或建议。尽管我并未涉足市场开创，但我依然希望尽我所能为朋友们提供有价值的参考。在此，我要感谢一直支持我的成都车商朋友们。

近年来，我一直与成都的汽车经销商朋友们保持紧密联系。今天，我想借此机会分享一些关于成都二手车交易市场未来发展趋势的个人观点。以下是我个人的观察和思考，可能并不完全准确，但希望能为车商朋友们提供一些参考。

第一章：我是谁？

我是刘，是二手车领域的一只小船，在汽车行业漂泊了整整20年。我的经历丰富多样，从1998年踏入汽车行业开始，我曾在多个品牌汽车经销商任职，如吉利、奇瑞等。在新车市场摸爬滚打多年后，我于2012年开始涉足市场运营管理工作，先后担任成都西部汽车城、成都鸿蒙二手车市场总经理等职务。这些经历让我更深入地了解了汽车市场的运营和管理。

近年来，我还参与了多个项目，包括贵州西部汽车城项目以及南宁新长兴智能二手车城的创建等。这些经历不仅锻炼了我的能力，也让我结识了许多业界朋友和合作伙伴。今天，我想和大家分享我的经历和观察，希望能为成都二手车交易市场的未来发展提供一些有价值的参考。

第二章：成都二手车交易市场现状

近年来，随着汽车市场的快速发展，成都的二手车交易市场也呈现出蓬勃的发展态势。各大二手车市场纷纷崛起，竞争激烈。市场中也存在着一些问题和挑战，如市场规范化程度不高、信息不对称等。未来，随着政策的引导和市场的自我调整，这些问题将逐渐得到解决。

第三章：未来发展趋势

在我看来，成都的二手车交易市场未来发展前景广阔。随着政策的不断支持和市场的自我完善，市场规模将持续扩大。随着消费者对于二手车的需求不断增加，市场也将越来越规范化、专业化。未来，谁能在市场中占据主导地位，关键在于其能否抓住机遇、应对挑战。

第四章：我的建议

对于未来的市场选择和发展方向，我建议车商朋友们保持冷静的头脑和敏锐的市场洞察力。在选择新市场时，要充分考虑市场的规范化程度、发展潜力以及自身的实力和优势。也要关注政策的动态和市场的发展趋势及时调整自己的经营策略和方向。总之要保持谨慎和理性的态度对待市场的变化和挑战这样才能在未来的市场竞争中占据优势地位。

第二章：市场脉络的旅程

自从我踏入新希望集团，心中便燃起了一团火，我要在成都打造一个创新的新型智慧二手车城。过去的三年里，我对双流九江袁瑞家具城、武侯区大合仓以及双流金河汽车展示中心等市场进行了深入探访。每一次调研都像是一次，充满了未知和挑战。我对这些地方的调研不仅仅是简单的信息收集，更是一场了解二手车市场的旅程。我对市场的每一个细节都了如指掌，从市场的规模到消费者的需求，从交易的模式到未来的发展趋势。这一切都为我打造成都二手车市场的全国标杆提供了坚实的基础。

第三章：成都二手车市场的宏伟蓝图

经过多年的观察，我发现成都二手车市场正在形成两个中心，多个焦点的格局。这两个中心就像市场的两大支柱，支撑着整个市场的发展。它们不仅是市场的中心，更是引领市场发展的领头羊。而多个焦点则像是一颗颗璀璨的明珠，点缀在成都的地图上。它们虽然规模不大，但特色鲜明，各具魅力。我对这些市场的了解让我看到了成都二手车市场的巨大潜力。我坚信，只要我们把握住市场的脉搏，就一定能够创造出更多的机会和可能。

第四章：各领风骚的二手车交易市场

一、白家中心

白家中心是成都二手车市场的核心地带，这里汇聚了众多的二手车经销商和车辆。这里的车辆种类繁多，从百元级到百万元级应有尽有。这里的交通十分便利，离双流机场和市区只有几公里的距离。这里还有众多的新车4S店群，为市场提供了强大的支持。经过多年的发展，这里已经成为了全国知名的西部二手车交易中心。而锦和汽车商业中心作为其中的一员，更是凭借其优越的地理位置和精准的市场定位，成为了市场的佼佼者。这里的车商们勇于创新，敢于打拼，为市场注入了新的活力。

二、锦和市场分析

锦和市场位于白家中心的核心地带，占尽了天时地利人和。这里的车辆以中高端为主，交易均价创造成都二手车市场销售均价的新高。这里的车商们以年轻的一代为主，他们敢于创新，善于抓住市场的机遇。这里的晚上，展厅灯火辉煌，车商们通过各种方式展示自己的车辆，吸引消费者的关注。锦和市场的成功，离不开管理核心团队对市场清晰的定位和坚定的决心。他们准确把握市场的脉搏，为市场的发展提供了强大的支持。

在未来的日子里，我将继续关注成都二手车市场的发展，为打造更加美好的市场贡献自己的力量。为了更好地学习锦和项目的成功经验，我亲自带领公司南宁新畅行智慧二手车城的管理团队前往锦和参观学习。与锦和的负责人和管理团队交流后，我对锦和项目的运营情况有了更为深刻的理解。

锦和市场的成功主要体现在以下三个方面：

一、解决二手车行业的诚信问题

锦和销售区的所有车辆都必须通过第三方检测，任何水泡、火烧、大事故等不合格车辆都被拒绝入场。锦和通过第三方检测机构和自身品牌的双重保障，为消费者提供了坚实的品质保证。他们不仅对车商品质定位清晰，更对车辆和车商进行了严格的筛选，确保了市场的品质定位、车辆品质定位和市场运营定位的准确无误。这种定位并不简单，前期的坚持和执行需要付出巨大的代价。但从长远来看，这为市场的未来发展奠定了坚实的基础。

二、提高消费者购买决策效率

基于锦和对车辆的品质保证和双品牌背书，消费者在锦和购买车辆时不再纠结于车辆品质，而是更加关注预算和价格差异。这一变革极大地提高了消费者的购买决策效率。据我走访的锦和车商反映，甚至有消费者在看车仅5分钟后便签订合同。未来，锦和的车商还将尝试一口价模式，使销售管理更为轻松。这种模式下，消费者购车无需讨价还价，大大提高了交易效率。

三、提升车商的议价能力和利润率

近期，我与锦和的车商交流时，他们普遍反映在该市场卖车时议价能力得到了提升，利润也有所增长。消费者在此购物体验的提升，从硬件和软件两方面提升了车商的议价能力和利润率。从硬件上看，锦和舒适的购物环境、良好的购物氛围提升了消费者的体验，使得消费者潜意识里认为这里的车辆价值更高。从软件上看，车辆的品质保障以及车商服务意识的提高也起到了关键作用。一个好的购物环境加上良好的服务意识，必然能提高车商的议价能力。

除此之外，锦和还有很多值得学习的特点和优势，如市场设计理念、生态建设等。对于二手车市场管理者来说，这些内容具有重要意义。关于锦和的不足，我未来有机会还会与锦和老板沟通。在此，我要为锦和二手车登记服务站的开业点赞，他们解决了商家的顾虑和市场运营的核心问题。目前，锦和已经成为了成都乃至西部地区的二手车市场标杆。对于趋向于做品牌和做零售的车商来说，选择锦和是一个不错的选择。不过机会有限，大家要抓住机遇。关于停车费的问题和其他细节内容就不再赘述了。至于其他二手车市场的分析，我会作为给车商朋友的增值福利进行分享。接下来我还会分析海源车驿站二手车市场的情况，希望能为大家选择市场提供参考和帮助。海源二手车市场分析

位于双流区空港物流园区的海源二手车市场，邻近地铁8号线莲花站，交通便利，吸引了众多目光。市场一期占地约60亩，可容纳2000台车辆，展厅、仓库和露天广场等设施齐全。海源的二期规划更是宏大，预计投资上亿，建设钢构展厅。这个市场的背后老板是行业的资深人士，对二手车市场有着深入的了解和巨大的热情。

海源二手车市场的管理团队年轻有活力，招商运营上有许多新思路。他们对市场的改建、装修以及氛围的打造都投入了大量心思，未来的发展前景十分广阔。海源还在尝试新的市场运营模式，如0租金模式和车商联营模式，显示出其创新意识和开放态度。

关于海源二手车市场，有几点值得特别关注：

1. 场地稳定，体量足够：海源市场物业自持，市场稳定，老板决策果断，这对于车商来说至关重要。实地考察过二期的土地情况，停满了汽车，土地平整，具备进一步发展的潜力。

2. 定位精准：海源二手车的定位是白家商圈的补位，其区位和场地优势使其有机会吸纳更多车商和车源入驻。特别是如果白家老旧二手车市场有动态变化，海源凭借其地理位置的优势，将具有很大的吸引力。

3. 交通便利、周边可容性强：海源门口的地铁8号线和未来的地铁10号线，以及西航港大道的便利交通，都为车商和消费者提供了方便。周边的仓储物流场地也为二手车的维修整备、美容装饰等提供了便利。

对于是否选择海源二手车市场，建议如下：

1. 对于那些因为经营定位和房租成本原因不想去或去不了锦和的车商，海源是首要选择。其租金价格相对合理，还有装修期的优惠。

2. 但如果想单纯依靠市场自然客流卖车，可能需要重新思考。当前的二手车销售更多依赖于互联网平台和自营渠道，传统流量模式已经难以适应市场需求。

3. 面对互联网截流日益严重的情况，车商需要寻找新的方式获取线索和资源。各大垂直平台、社交媒体等都可能成为获取客户的新渠道。也需要考虑与互联网平台合作，共同开拓市场。

海源二手车市场凭借其独特的优势和创新的运营模式，未来发展前景值得期待。但车商在选择入驻时也需要结合自身情况，做出明智的决策。在宽广的大河上游，几尾游鱼静静漂泊。这些鱼儿被数不尽的美食吸引，每个岸边都有钓鱼人手持钓竿，静待鱼儿的到来。这些鱼儿在无数诱惑中坚守自我，能否游至下游被你发现，概率似乎渺茫。正如我们二手车商，有着坚韧不拔的精神，就像打不死的“小强”。我们依靠坚定的决心和毅力，辛勤的努力和汗水，在这片广阔的海洋中寻找到属于自己的“鱼”。

我们车商也有自己的优势，就如同小船在河中灵活穿梭，人少好机动，成本低，反应迅速。我们坚持自己的道路，不受外界干扰，互相支持，共同抵御困难。即使在面对资本巨头的冲击时，我们也依然稳健前行。此刻，让我们为自己鼓掌。

接下来，我要对海源市场进行深入分析。这是一个长期稳定、规模适中、交通便利、配套齐全的市场。尽管它离核心商圈稍远，但道路和地铁双通，可长期持有。对于善于运营新媒体或拥有自己销售渠道的车商来说，海源市场更值得一去。因为随着二手车销售方式的变化，地理位置的优越性逐渐减弱，而新媒体的运营为车商带来了更大的流量转化率。

随着公司规模的扩大和车辆库存的增加，展厅面积的需求也越来越大。核心商圈的租金不断上涨，使得许多车商开始考虑选择长期稳定的市场或独立经营场所。对于海源市场的分析是否正确，或者是否合乎情理，车商朋友们都有自己的判断。在此，我恳请大家的包容和理解。毕竟我们都是做二手车生意的人，都是老板。如果海源的老板看到这篇文章，认为我写得不对或有损海源的利益，请联系我删除。如果认为我写得客观真实，没有损害海源的形象，那么我会非常感激。

在此还有一个疑问一直困扰着我：海源车驿站市场名字的由来是什么？是大量车源在此停留的意思吗？期待得到解答。在写完锦和与新生二手车市场后，我想聊聊白家商圈的老市场以及宏盟二手车市场。很多车商朋友可能已经对此产生了浓厚的兴趣。之前的电话交流让我了解了许多关于宏盟的内幕消息。接下来的故事将讲述宏盟市场的恩怨情仇以及内幕消息。至于老东家对此有何反应或评价？留待大家去讨论吧。现在让我们转向鼎鑫泰二手车市场进行分析。

鼎鑫泰市场位于石羊长途汽车站对面，地理位置优越且交通便利。近年来市场规模不断扩大，吸引了众多车商前来批发交易。市场的领导者李总友好且对市场未来发展有着强烈的危机意识。鼎鑫泰的未来应该是相对稳定的，原因如下：首先市场规模较大且以中低端车型为主使得它成为外地车商批发采购的首选地；其次市场运营规范有助于建立良好的交易环境吸引更多参与者；再者对汽车行业的支持以及消费者对二手车需求的增长也为市场提供了良好的发展机会和空间。这些因素共同作用下使得鼎鑫泰市场在未来具有稳定发展的潜力与前景广阔的空间可供开拓发展道路也不会过于坎坷充满挑战和机遇并存的局面相信会继续持续下去而我们作为从业者也会不断创新与时俱进在这个行业里续写新的篇章继续书写属于自己的传奇故事（手动加：）加油！加油！加油！）近期，随着城市的发展，这片区域经历了巨大的变化。地铁的通车和大件路铁栏杆的修复，使得市场形象和昭示性得到了极大的提升。观察人士普遍认为，这样的改变极大地增强了市场的透明度和活力。尤其是李总的企业，更是因此而展现出勃勃生机。尽管市场场地是租赁的，带有一定的不稳定性，但这片商业用地由于其独特的地位和实力，其稳定性仍然值得肯定。

这片土地的商业价值早在十年前就被预见到了，当时的汽车城项目如果能够顺利建成，如今一定会是火热的商业地带。车商们更关心的是市场的实际运营情况，而不是过多的理论设想。这片土地的所有者实力雄厚，对于这片商业用地的开发持谨慎态度。短期之内，他们既不会出售也不会自行开发，因为纯商业的收益较低，投资风险较大。即便有回购的需求，也要经历一个漫长且充满讨价还价的过程。这个租企业地市场的稳定性，最终还是要取决于土地所有者。这其中也存在风险，比如城市规划和发展的速度、土地的增值情况等。

鼎鑫泰市场在目前看来相对稳定，多年来未曾传出。市场内的商家无需过多担忧市场的稳定性，更重要的是要把车卖好。而对于市场外的车商，想要进入这个市场似乎只能通过某种特定方式。不得不提的是白家中心的最重要的市场宏盟，它是这个区域不可忽视的存在。

接下来，我们将深入成都市二手车交易市场的未来发展趋势。江湖地位争夺激烈，群雄争霸。海源汽车广场、锦和商业大佬等都纷纷涉足其中，争夺市场份额。国资的加入更是让市场竞争变得白热化。深圳澳康达的航空母舰和本土老牌西部汽车城的参与，使得成都二手车市场更加热闹。

对于宏盟市场的前世今生，有着许多故事和情感要讲述。作者在宏盟市场度过了七年的黄金岁月，对这个市场有着深厚的感情。在讲述这些故事时，作者将尽可能地客观公正，不带任何内幕和偏见。

在宏盟市场的这七年，作者不仅见证了这个市场的发展变迁，也与许多车商朋友结下了深厚的友谊。辞职时的突然离开，让作者对一些领导和朋友产生了深深的歉意。在这里，作者向他们表示诚挚的歉意。

书归正传，接下来我们将详细讲述宏盟市场的前生今生、市场与车商的恩怨情仇等故事。各位看官请坐好，准备好零食和，让我们共同期待这场精彩的盛宴吧！成都的二手车市场，整体而言，在过去的一段时间里，发展并不尽如人意。特别是宏盟二手车市场，其车辆档次较低，市场影响力远不及武侯区的红牌楼西部汽车城和东华二手车市场。历史的车轮不断前进，市场在变革中寻求新生。

宏盟市场经历了股东变更、市场方与车商的恩怨纠葛等一系列事件。早在2010年，宏盟市场的老板与西部汽车城的老板携手合作，新的股东带来了新希望。由于一些不为人知的原因，原宏盟股东逐渐退出，形成了现在的宏盟格局。

车商与市场方的矛盾，随着市场方股东的更迭悄然滋生。原宏盟的200多个车商自西部汽车城二手车市场一次性整体搬迁至宏盟，当时为了吸引车商，市场方给出的价格极低。车商们发现，即使逃离了原市场，依然难以摆脱原市场管理方的掌控。这也是后来新宏盟管理方逐年涨价、车商产生抵触情绪的原因之一。

在这个故事中，我们可以看到利益面前，一切竞争和仇恨都显得微不足道。和气生财才是真正的智慧。后来宏盟与白佳二手车市场的联姻也证明了这一点。许多车商在当时并未意识到这一点，他们觉得被原市场方出卖，心中充满了怨言。

从另一个角度看宏盟的发展，正是这些车商的集聚，才成就了现在的宏盟。最早进入宏盟的车商，如和平名车、鑫迪克等主力展厅，以及A区和BCD区中的中小商户，在推广自身品牌车辆的也提升了宏盟市场的知名度。正如俗话所说，“众人拾柴火焰高”，宏盟今天的繁荣昌盛，离不开车商们的坚守和贡献。

我曾多次拜访和平名车的李会长，听他讲述车商们自己掏钱打广告、做宣传的艰难日子。在与更多宏盟中小车商的接触中，我发现他们已经把宏盟当作自己的家。宏盟与车商之间的关系也曾经历过波折。最激烈的是2015年，当时谣传“宏盟快拆迁了，不把土地租给宏盟了”，车商们联合交租抗议，持续时间长达九个月。我告诉车商朋友们，如果关门对大家有好处那就关，如果没有好处为何要自己闹到关门影响做生意呢？因为当时的宏盟租金还很便宜，周边市场的价格都比宏盟高。

后来土地续租问题解决后，车商和市场的关系逐渐缓和。在2020年疫情肆虐的年底，市场方上涨了50%的租金，再次引发了车商的抗议。这次市场方把握时机稳、准、狠，成功涨租的操作在全国都难得一见。

俗话说得好，“水能载舟，亦能覆舟”。车商和市场之间的关系就像水和舟一样密不可分。如何处理好两者的利益关系是每个人都在思考的问题。每个人所处的位置决定了他们的思考方式，经营市场逐利的车商也在追求利润最大化。双方都在从自身角度出发争取利益的过程中会产生矛盾与博弈。这次租金上涨事件最终也以市场方的胜利暂时告一段落。第三章：元瑞二手车交易中心的崛起

元瑞二手车交易中心，一个充满活力与潜力的交易场所，已经开始在成都市的二手车市场中崭露头角。该中心以元瑞二手车市场为核心，辐射周边多个汽车相关市场，共同形成一个多元化的汽车商贸物流园区。

元瑞二手车市场占地广阔，建筑面积达到23万方，市场分为地下一层和地上四层商业，每一层的面积都超过4万平米。市场位于双流北站，紧邻成新蒲、成温邛快速路，交通极为便利。不仅如此，地铁17号线距离市场仅有300米，使得市场的交通网络更为发达。

目前，市场已经招商入场车辆近3000台，日均过户量超过150台。市场的火爆程度可见一斑。

而未来5-10年，元瑞二手车市场有望成为一个全新的二手车交易中心，其原因有以下几点：

市场的地理位置优越，交通便利。市场门口就是两条免费快速路的汇合处，而且这条路还直接通往二环路、一环路、市中心。地铁17号线也在市场附近，使得人们可以轻松到达。

市场处于双流九江商贸物流园区，属于纯商业综合体，不影响未来城市规划和市容市貌。市场周边还有一些小型汽车市场和新能源汽车展厅，为市场提供了更多的发展机会。

元瑞二手车市场自身就能容纳近万台车辆，而且周边的市场和空地也为市场的发展提供了巨大的容量。

除此之外，市场的基础设施完善，已经建成了登记服务站，可以办理大小车辆过户业务。市场内还有维修、洗车、金融等服务，为商家和消费者提供了极大的便利。

元瑞二手车市场也面临一些挑战。目前市场的车辆均价和品质较低，主要以中低端批发为主。要成为一个产业中心，还需要建立自己的核心品牌。目前的市场宣传和推广力度还有待