国内航线燃油附加费3月5日起翻倍

一、新的征收标准

成人旅客：

对于800公里（含）以下的航线，每位旅客将收取20元的燃油附加费；而对于800公里以上的航线，每位旅客的燃油附加费则为40元^[2][3][4][7]^。这一调整在一个月内实现了翻倍^[2][7][8]^。

对比调整前：

在2022年2月5日恢复征收时，标准是800公里以下10元，800公里以上则为20元。显然，此次调整标志着燃油附加费的大幅增长。

二、调整背景与影响

联动机制触发：

国内航线燃油附加费与航空煤油价格实行联动机制。这次调整是由于国际油价的上涨，特别是地缘局势的紧张加剧了燃油成本^[2][7][8]^。这表明，燃油附加费的调整是响应市场变化、应对成本波动的一种措施。

成本覆盖效果：

航司单客收入平均增加了约14元。对于长航线占比较高的航司来说，这一调整有助于缓解其成本压力^[7]^。以北京至上海（1178公里）为例，单程税费将增加至40元；而上海至青岛（693公里）的单程税费则为20元^[7]^。

三、历史调整动态

暂停与恢复：

燃油附加费在历史上曾多次调整。它在2019年1月5日暂停征收，后因油价上涨在2021年11月5日恢复；随后在2022年1月5日再次暂停，又在2月5日恢复征收标准并在3月5日翻倍^[2][7]^。这种频繁的变化显示出燃油附加费与市场油价之间的强关联性。

四、其他注意事项

改签规则：

对于在3月5日前购票的乘客，若改签至生效日后的航班，无需补缴调整后的燃油附加费，只需支付改期费用^[7]^。这一规定为乘客提供了一定的灵活性。

执行范围：

此次燃油附加费调整并非由单一航司发起，而是由多家国内航司陆续跟进，其中北部湾航空、桂林航空等航司率先发布了通知^[2][7][8]^。这表明，这一调整是行业内的普遍行为，而非个别公司的独立决策。此次燃油附加费的调整，不仅反映了航司对油价波动的响应，也体现了行业内的协同合作。

新的燃油附加费标准是在市场油价上涨、航司成本压力增大的背景下做出的调整。这一调整旨在更好地反映市场动态、平衡航司成本与乘客负担之间的关系。它也体现了航司在应对市场变化时的灵活性和协同合作精神。