上海地铁规划线路图

一、正在规划与新建中的轨道交通线路

嘉闵线南延伸篇章

嘉闵线的南延伸规划方案正在深化研究阶段，其未来的走向包含多种可能性，如银都路至马桥、银都路至奉贤新城以及银都路至松江南站等。尤其松江南站作为上海重要的高铁枢纽之一，嘉闵线的南延伸方案将优先考虑与该枢纽的衔接。未来，这条线路有望与东西联络线合并，进一步强化松江枢纽的对外交通能力。

浦南线（27号线）进展概览

浦南线作为连接浦东新区与中心城区的快速通道，其规划速度高达160公里/小时。沿线设立的站点包括中科路、康桥东（可与21号线实现换乘）、新场古镇等，全程最短通行时间预计约为32分钟。

还有正在规划中的26号线，这条超大环线将覆盖宝山、浦东、闵行、长宁等多个区域，全长77.87公里，共设56座车站，致力于形成市区的“联络环”。像13号线的东、西延伸，15号线的南延伸，以及12号线的西延伸和18号线的二期等线路也都已纳入了更远期的发展规划。

二、即将到来的2026年轨道交通新纪元

在这一新的规划年里，我们迎来了线路名称的更新与调整。崇明线将更名为22号线，南汇支线则更名为南汇线。更令人瞩目的是松江南站的重大更名，它将变为上海松江站，拥有9台23线的规模。

而在新增线路方面，南汇线预计将在2025年底通车，连接上海东站、T3航站楼至滴水湖北；而22号线则计划在2026年底通车，串联金吉路、长兴岛、陈家镇等区域。站点也有所调整，新增了如康恒路站和金山铁路莘庄站等。浦东国际机场站和虹桥站也迎来了更名。

三、远景规划的璀璨明珠：松江枢纽与快线网络构建

松江枢纽作为沪苏湖高铁的首发站，其年客流量预计将达到惊人的2000万人次。在规划上，将通过强化轨道交通来进一步提升其枢纽功能。除了已经提及的线路外，东西快线、机场快线等也在紧锣密鼓的研究中，旨在提升新城至中心城的通行效率。

注：以上所有线路规划均以官方发布为准，部分线路仍处于方案研究阶段，具体细节可能会随时间有所调整。